Al leer el artículo del pediodista investigativo Ian Urbina sobre la reciente explosión en Beirut, me recuerda el clamor de no quedarnos culpando a los trabajadores de los incidentes considerando al error humano como una causa raíz.
En este caso muchos corren a preguntarse lo siguiente:
¿Quien autorizó descargar esa carga a las bodegas del puerto??
¿Quién autorizó almacenar fuegos artificiales al lado de esta carga inflamable???
¿Quienes se demoraron en atender las solicitudes de nacionalización de esta carga para poderla vender o donar al ejército???
Así podrían surgir muchas culpas e interrogantes.
El autor evidencia una causa raíz del sistema de transporte fluvial y marítimo: la aparente facilidad que tienen los propietarios de abandonar los buques en los puertos, desconociendo sus obligaciones laborales y con la carga.
"Estos casos no son raros. Una base de datos creada por la ITF y la sección de trabajo internacional de la ONU indica que entre 2004 y 2018 fueron abandonados en sus buques casi 5.000 marinos en aproximadamente 400 incidentes diferentes"
Esta causa del sistema también pudiera ocasionar :
- Una tragedia ambienta del FSO Safer, un buque cisterna situado frente a las costas del Yemen
- Posible explosión del GLP por falta de enfriamiento del buque tanque español MV Celanova, abandonado desde el 2 de febrero. Cargado con gas de petróleo licuado ...
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Recordemos el error humano no es una causa raíz
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