jueves, 31 de octubre de 2013
Cuidado con el "Jet Lag" social
El jet lag social, un síndrome relacionado con la falta de sincronización entre el reloj corporal y el horario de nuestros quehaceres cotidianos, no solo nos causa somnolencia. Según un estudio publicado en la última edición de la revista 'Current Biology', también es responsable de la epidemia global de obesidad. Cuando un trasnochador o un madrugador viven fuera de su ciclo circadiano tiene los mismos sintomas del soroche- jet lag. Irrespetar el cronotipo puede ser perjudicial.
La distribución: Los madrugadores que se despiertan entre las 4 y las 6 d ela mañana, conocidos coloquialmente como "alondras"; los intermedios que lo hacen entre las seis y las ocho de la mañana, y los nocturnos llamados "buhos", porque son más productivos en la noche.
Se estima que el 15% de la población es madrugadora, el 25% nocturna y el 60% intermedia.
Los investigadores indican que los horarios de trabajo, que normalmente empiezan por la mañana temprano, son más apropiados para las personas matutinas. Las vespertinas consumen más sustancias estimulantes, como alcohol o café, y son fumadoras con más frecuencia que las matutinas. De hecho, el consumo de alcohol y nicotina se considera un síntoma de la falta de habilidad para adaptarse a las demandas sociales, manifiestan.Por su parte, los matutinos encuentran dificultades para cumplir con los requerimientos de sus amigos relacionados con el ocio nocturno durante el fin de semana.
En cualquiera de los dos casos, el ciclo del sueño se resiente. Perdemos horas de sueño, nos cuesta quedarnos dormidos, nos sentimos somnolientos, cansados o de mal humor
Para combatirlo, los investigadores sugieren que habría que cambiar los horarios del trabajo y de la escuela, además de procurar que las personas pasaran más tiempo al aire libre, expuestos a la luz del día, o al menos sentados cerca de una ventana. Cuando las personas no siguen estos consejos, su reloj interno se desajusta, lo que hace que permanezcan despiertos durante la noche y cansados durante el día. "Si tenemos que despertarnos con la alarma del reloj es porque no hemos dormido suficiente", explica Roenneberg. Dormir bien, añade, no solo no es una pérdida de tiempo sino que garantiza mayor rendimiento en el trabajo, una figura más estilizada y más diversión con familiares y amigos en las horas de ocio.
lunes, 21 de octubre de 2013
Safe By Accident? Take the Luck Out of Safety Aubrey Daniels
Muy
interesante la lectura del libro del Dr. Aubrey Daniels, después de tener la
oportunidad de conocerlo y participar en su charla durante el congreso
Behavioral Safety Now en Reno.
Son muchos
los aprendizajes obtenidos de su lectura. Comparto
algunos:
- La plataforma Deepwater
Horizont de BP había operado durante 7 años consecutivos sin accidente o
derrame ambiental mayor. Eran 7 años de "seguridad por
accidente". El 20 de abril de 2010 la suerte la abandonó.
- Muchas empresas trabajan así
porque miden sólo los accidentes incapacitan tes y no monitorean los casi
accidentes ni las desviaciones.
- La definición de cultura: Patrones de
comportamiento (lo que decimos y hacemos), alienta o desalienta, con o sin
intención, por personas o sistemas a través del tiempo.
- El modelo ABC: El Comportamiento
(B Behavior) está influenciado por lo que sucedió antes (A- antecedentes)
y lo que sigue (C Consequences).
- El refuerzo positivo se define por
el efecto que tiene en el comportamiento. Es la consecuencia que sigue a
un comportamiento que incrementa la frecuencia de ese comportamiento.
- El refuerzo negativo está definido
como un aumento en la rata del comportamiento diseñado para escapar a un
castigo o pena.
- El castigo tiene poco espacio en
la seguridad.
- Análisis PIC/NIC:
- Tipo de
consecuencias: Positiva o Negativa para quien lo realiza
- Cuando la
consecuencia sigue al comportamiento es : Inmediata y Futura
- Probabilidad
de ocurrencia de la consecuencia: Cierta o incierta.
- Es un análisis funcional de un comportamiento, ejemplo:
Consecuencia
|
P/N
|
I/F
|
C/U
|
Hace rápido el trabajo
|
P
|
I
|
C
|
Más rápido 8más diversión)
|
P
|
I
|
C
|
evitar ser
molestado por sus compañeros por ser demasiado lento
|
P
|
I
|
C
|
elogios del
jefe de la productividad
|
P
|
I
|
C
|
Se lesiona
|
N
|
I
|
U
|
Los inversionistas están felices
|
P
|
F
|
C
|
.SIETE
PRÁCTICAS QUE GASTAN TIEMPO Y DINERO
- Enfocarse en
los indicadores reprospectivos, lagging metrics: Evitar
el enfoque gerencial "no news is good news" que utilizaron en la
NASA y por esto se le cayeron dos transbordadores. Muchas compañías pueden
tener días, semanas, meses sin accidentes aún si están haciendo las cosas
mal en HSE. Se deben combinar con indicadores prospectivos.
- Basar en
lesiones los programas de incentivos: Los incentivos no son malos.
Es la forma en que son usados lo que ocasiona los problemas. Hay dos
tipos: incentivos basados en las lesiones y los incentivos basados en el
comportamiento.
- Establecer como fin último de
la seguridad "cero accidentes" hace que los trabajadores tengan
varias elecciones :
- El trabajador labora seguro :
se cumple el objetivo del incentivo
- Los trabajadores hacen una
desviación pero tienen suerte y no se accidentan. En este caso se premia la suerte.
- Los trabajadores cometen una
desviación y se accidentan pero el accidente no se reporta para evitar perder
el incentivo.
Son una mala
idea. Lo mejor es analizar sus datos de casi accidentes y desviaciones, para
identificar comportamientos que puede ocasionar lesiones. Desplegar incentivos
basados en el comportamiento.
3. Entrenamiento para la concientización:
El propósito de la mayoría de las capacitaciones es informar. Entrenar en
concientización tiene poco efecto en las consecuencias. En nuestra experiencia
la mayor parte de los problemas de seguridad son una función de recursos y
consecuencias. Sólo ocasionalmente el entrenamiento es el problema. Haga
seguimiento para identificar los cambios en el comportamiento..
4. Señalización de seguridad: Hay una
creencia errada en la sociedad que los avisos cambian el comportamiento. Los
gerentes ven los avisos como una prueba de su compromiso con la seguridad.
5. Castigar a las personas que cometen errores:
Los errores humanos son un síntoma no una causa. Los errores están conformados
por situaciones previas del trabajo y factores organizacionales. Haga un
análisis PIC/NIC durante la investigación de los incidentes.
6. Mal entendido sobre los casi accidentes:
Debemos sensibilizar a los empleados a observar las desviaciones en su propio
comportamiento y de los otros empleados. Cuando implantamos un proceso de
contabilidad positiva en seguridad aumentan los casi accidentes, porque aumenta
su reporte. Los casi accidentes dan una valiosa información sobre
entrenamiento, supervisión y trabajo en equipo.
"Un
error mínimo al principio puede ser máximo al final" Aristóteles.
7. Pensar que la lista de chequeo cambia el
comportamiento: La lista de chequeo se debe combina con
consecuencias. Con una lista de chequeo por ejemplo una enfermera puede
corregir a un cirujano y una tripulación al capitán. Ver choque de los aviones
KLM vuelo 4805 and Pan Am vuelo 1736 en Tenerife el 27 de marzo de 1977, Crew Resource Management. CRM.
Las
actividades de los líderes con oportunidades de mejora en HSE:
- Desarrollo de relaciones: Buenas relaciones son las que permiten que las dos partes trabajen juntas con éxito.. Las mejores prácticas para consolidar unas buenas relaciones en seguridad son:
- Establecer expectativas claras
- Escuchas, escucha atenta
- Reconocer el buen trabajo no
sólo los errores y los problemas
- Haga preguntas para entender
los problemas
- Pida realimentación sobre su
efectividad y oportunidades de mejora
- Evite acusar
- Respuesta justa a los incidentes
- Admita cuando se equivoca
- Cumplir los compromisos
- Defender a sus supervisados directos
- Realimentar a sus supervisados
para que mejoren
Más que
contabilizar horas de capacitación en conveniente ver la "fluencia"
en el comportamiento ( respuesta automática y no vacilante). Cuanto más
se sude en tiempos de paz, menos se sangra en tiempos de guerra.
busque los
trabajos considerados como aburridos, que duermen a la gente :son el resultado
de un pobre diseño del trabajo, no del comportamiento de la persona.
Una ironía
en seguridad: las organizaciones con records ejemplares de seguridad tienen mayor
posibilidad de fallas catastróficas que las organizaciones que trabajan
continuamente para mejorar sus records de seguridad.
La falta de
atención es la frecuenta causa de los problemas de seguridad, es la reacción a
muy bajas ratas de refuerzo de la tarea por parte de los supervisores y
gerentes. Se evidencia la extinción de la atención por las variaicones en le
comportamiento de los trabajadores.
Los
componentes que mueven a una organización a ser de alto desempeño en seguridad
son a menudo voluntarios, al menos al principio.
Todos los
procesos de identificación de peligros y su remediación deben tener tres metas:
- Resolver los peligros tan
eficientemente como sea posible para crear un ambiente de trabajo seguro
- Incrementar la posibilidad de
reportar los peligros
- Alentar el entusiasmo y el
compromiso de los trabajadores con la seguridad ,para que tomen acciones
formales o informales para identificar peligros.
Cualquier
elemento en el ambiente del comportamiento puede ser una fuente de antecedentes
y consecuencias y por ende puede influenciar el comportamiento.
sábado, 12 de octubre de 2013
Excelente experiencia BSN 2013
Maravillosa oportunidad de conocer a los pioneros de la seguridad basada en el comportamiento, BBS, en inglés. Autores de libros reconidos en la materis y con experiencias exitosas por más de 20 años.
El BSN es un congreso más ténico que comercial y son múltiples las experiencias obtenidas y la valiodadción de los aspectos que hemos venido defendiendo en los acompañamientos.:
- Se insiste en que el compromiso de los líderes sea visible y coherente
- El comportamiento es el punto de partida para las causas raíces en la investigación de los incidentes, no es el punto de parada. Piden no culpar al trabajador, en vez de eso se debe cuestionar el Sistema.
- Necesitamos dejar de reaccionar ante los accidentes y empezar a pronosticar las lesiones
- Hay unanimidad en los expositores al solicitar que se utilicen los indicadores prospectivos (leading indicators) con los retrospectivos para medir la gestión en EHS. Evitar la "seguridad por accidente", título del libro del Dr. Aubrey Daniels.
- Dr. Chris Goulart, CEO de RCI Safety plantea la importancia de realizar las encuestas de percepción a los trabajadores para monitorear el clima de HSE
- Coinciden en resaltar la importancia de gerenciar las desviacione, la base de la pirámide los llaman actos condiciones cerca al riesgo.
- El reconocimiento positivo R+ es muy importante para sostener los comportamientos seguros de los trabajadores. La seguridad es la continua lucha contra los instintos naturales
- El Dr, Scott Geller lidera la campaña AC4P “Cuidado activo para la gente”
- No dar incentivos monetarios por la gestión en HSe
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